Mécanique
Chronographe
Le chronographe est l'une des complications les plus exigeantes. Derrière la mesure des temps courts se cache un mécanisme dense — poussoirs, embrayage, marteaux, roue à colonnes ou came, compteurs — où chaque pièce doit s'enclencher avec une précision parfaite. Plus de composants, donc plus de rigueur attendue à chaque étape.
Nous révisons et réparons les chronographes anciens comme modernes : démontage du module, contrôle de l'embrayage et des marteaux, remise à zéro, reprise des poussoirs, nettoyage et lubrification spécifiques, puis réglages. Des Daytona et Speedmaster aux mouvements El Primero ou aux chronographes Heuer, chaque calibre est traité selon ses propres exigences.
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Un compteur qui ne revient pas exactement à zéro, un poussoir dur ou sans effet, un chronographe qui s'enclenche mal : ces symptômes signalent presque toujours un module encrassé ou une pièce usée. Un diagnostic précis évite les interventions inutiles et préserve le fonctionnement d'origine.